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1.1.1 新能源汽車定義
1.1.2 新能源汽車技術(shù)分類
1.2.1 混合動力汽車
1.2.2 純電動汽車
1.2.3 燃料電池汽車
1.2.4 太陽能汽車
1.2.5 其他新能源汽車
1.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
1.3.2 產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)分析
1.3.3 產(chǎn)業(yè)鏈中游行業(yè)分析
1.3.4 產(chǎn)業(yè)鏈下游行業(yè)分析
2.1.1 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策分析
2.1.2 全球新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3 全球新能源汽車市場銷量規(guī)模
2.1.4 全球新能源汽車市場競爭格局
2.2.1 插電式混合動力汽車
2.2.2 純電動汽車(EV)
2.2.3 燃料電池電動汽車(FCEV)
2.2.4 三大主流技術(shù)路線評析
2.3.1 新能源汽車專利申請狀況
2.3.2 新能源汽車專利申請區(qū)域分布
2.3.3 新能源汽車主要申請人分布
2.3.4 新能源汽車技術(shù)主題分布
2.4.1 政府扶持措施情況
2.4.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.4.3 新能源市場結(jié)構(gòu)分布
2.4.4 發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.5.1 政府扶持措施情況
2.5.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.5.3 新能源市場結(jié)構(gòu)分布
2.5.4 發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.6.1 政府扶持措施情況
2.6.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.6.3 新能源市場結(jié)構(gòu)分布
2.6.4 發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.7.1 政府扶持措施情況
2.7.2 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.7.3 新能源市場結(jié)構(gòu)分布
2.7.4 發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.1.1 行業(yè)管理體制
3.1.2 行業(yè)政策體系
3.1.3 行業(yè)國家標準
3.2.1 中國GDP增長情況
3.2.2 工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展形勢
3.2.3 社會固定資產(chǎn)投資情況
3.2.4 全社會消費品零售總額
3.2.5 中國融資環(huán)境分析
3.3.1 人口結(jié)構(gòu)環(huán)境分析
3.3.2 居民人均可支配收入
3.3.3 居民消費水平情況
3.3.4 中國城鎮(zhèn)化率水平
3.4.1 行業(yè)技術(shù)發(fā)展狀況
3.4.2 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)分析
3.4.3 技術(shù)路線選擇分析
4.1.1 新能源汽車發(fā)展階段分析
4.1.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 新能源汽車推廣應(yīng)用現(xiàn)狀
4.1.4 新能源汽車牌照供需情況
4.1.5 新能源汽車區(qū)域分布特征
4.1.6 新能源汽車行業(yè)存在問題分析
4.1.7 新能源汽車與國外差距比較分析
4.2.1 新能源汽車產(chǎn)量規(guī)模分析
4.2.2 新能源汽車銷量規(guī)模分析
4.2.3 新能源汽車產(chǎn)銷率分析
4.2.4 新能源汽車行業(yè)供需狀況分析
4.3.1 新能源汽車行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析
4.3.2 新能源汽車行業(yè)盈利能力分析
4.3.3 新能源汽車行業(yè)營運能力分析
4.3.4 新能源汽車行業(yè)成長能力分析
4.3.5 新能源汽車行業(yè)償債能力分析
4.4.1 北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
4.4.2 吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
4.4.3 重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
4.4.4 廣東省電動汽車省部產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新聯(lián)盟
4.4.5 昆明市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟
5.1.1 主要貿(mào)易國新能源汽車進口市場分析
5.1.2 主要貿(mào)易國新能源汽車出口市場分析
5.2.1 中國新能源汽車行業(yè)進口規(guī)模分析
5.2.2 中國新能源汽車行業(yè)出口規(guī)模分析
5.2.3 中國新能源汽車貿(mào)易現(xiàn)狀分析
5.2.4 中國新能源汽車貿(mào)易順逆差分析
5.3.1 主要省市新能源汽車進口市場分析
5.3.2 主要省市新能源汽車出口市場分析
6.1.1 新能源客車類型分析
6.1.2 新能源客車技術(shù)路線發(fā)展分析
6.1.3 新能源客車的市場推廣應(yīng)用情況
6.1.4 新能源客車發(fā)展存在問題剖析
6.2.1 新能源客車銷售情況分析
6.2.2 新能源客車占新能源汽車比重
6.2.3 新能源客車區(qū)域市場銷售情況
6.2.4 新能源客車銷量車型結(jié)構(gòu)分析
6.2.5 新能源客車細分市場發(fā)展分析
7.1.1 混合動力汽車補貼情況分析
7.1.2 混合動力汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
7.1.3 混合動力汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
7.1.4 混合動力汽車市場結(jié)構(gòu)分析
7.1.5 混合動力汽車市場競爭格局
7.1.6 混合動力汽車市場前景展望
7.2.1 純電動汽車補貼情況分析
7.2.2 純電動汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
7.2.3 純電動汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
7.2.4 純電動汽車市場競爭格局
7.2.5 純電動汽車發(fā)展前景展望
7.3.1 燃料電池汽車補貼情況分析
7.3.2 燃料電池汽車應(yīng)用結(jié)構(gòu)分析
7.3.3 燃料電池汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
7.3.4 燃料電池汽車市場競爭格局
7.3.5 燃料電池汽車發(fā)展前景展望
7.4.1 太陽能汽車市場分析
7.4.2 生物燃料汽車市場分析
7.4.3 其他新能源汽車市場分析
8.1.1 車用鎳氫電池應(yīng)用概述
8.1.2 車用鎳氫電池應(yīng)用優(yōu)勢
8.1.3 車用鎳氫電池應(yīng)用現(xiàn)狀
8.2.1 車用燃料電池應(yīng)用概述
8.2.2 車用燃料電池應(yīng)用優(yōu)勢
8.2.3 車用燃料電池應(yīng)用現(xiàn)狀
8.3.1 車用鋰電池應(yīng)用概述
8.3.2 車用鋰電池應(yīng)用優(yōu)勢
8.3.3 車用鋰電池應(yīng)用現(xiàn)狀
8.4.1 煤直接液化和煤間接液化合成油
8.4.2 甲醇
8.4.3 二甲醚
8.4.4 生物燃料
9.1.1 充電站的成本結(jié)構(gòu)分析
9.1.2 電動汽車充電站建設(shè)規(guī)劃
9.1.3 電動汽車充電站建設(shè)數(shù)量規(guī)模
9.1.4 電動汽車充電站存在問題分析
9.4.1 奧特迅
9.4.2 許繼電氣
9.4.3 科陸電子
9.4.4 國電南瑞
9.4.5 思源電氣
9.3.1 電動汽車充電站市場規(guī)模預(yù)測
9.3.2 電動汽車充電站發(fā)展趨勢分析
10.1.1 中國新能源汽車行業(yè)競爭態(tài)勢分析
10.1.2 中國新能源汽車行業(yè)市場集中度分析
10.1.3 中國新能源汽車行業(yè)區(qū)域競爭格局分析
10.2.1 現(xiàn)有企業(yè)間競爭
10.2.2 潛在進入者分析
10.2.3 替代品威脅分析
10.2.4 供應(yīng)商議價能力
10.2.5 購買者議價能力
10.3.1 新能源汽車行業(yè)競爭趨勢分析
10.3.2 新能源汽車行業(yè)競爭策略分析
11.1.1 北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.1.2 北京新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.3 北京新能源汽車推廣銷量情況
11.1.4 北京新能源汽車市場前景展望
11.2.1 上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.2.2 上海新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.3 上海新能源汽車推廣銷量情況
11.2.4 上海新能源汽車市場前景展望
11.3.1 深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.3.2 深圳新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.3 深圳新能源汽車推廣銷量情況
11.3.4 深圳新能源汽車市場前景展望
11.4.1 廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.4.2 廣州新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.4.3 廣州新能源汽車推廣銷量情況
11.4.4 廣州新能源汽車市場前景展望
11.5.1 廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.5.2 廣東新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.3 廣東新能源汽車推廣銷量情況
11.5.4 廣東新能源汽車發(fā)展前景展望
11.6.1 河南新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.6.2 河南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.6.3 河南新能源汽車推廣銷量情況
11.6.4 河南新能源汽車發(fā)展前景展望
11.7.1 湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
11.7.2 湖南新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
11.7.3 湖南新能源汽車推廣銷量情況
11.7.4 湖南新能源汽車發(fā)展前景展望
11.8.1 天津新能源汽車市場分析
11.8.2 重慶新能源汽車市場分析
11.8.3 廣西新能源汽車市場分析
11.8.4 浙江新能源汽車市場分析
11.8.5 江蘇新能源汽車市場分析
11.8.6 安徽新能源汽車市場分析
12.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.1.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.1.3 技術(shù)路線情況
12.1.4 市場布局情況
12.1.5 經(jīng)營業(yè)績分析
12.1.6 競爭優(yōu)劣勢分析
12.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.2.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.2.3 技術(shù)路線情況
12.2.4 市場布局情況
12.2.5 經(jīng)營業(yè)績分析
12.2.6 競爭優(yōu)劣勢分析
12.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.3.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.3.3 技術(shù)路線情況
12.3.4 市場布局情況
12.3.5 經(jīng)營業(yè)績分析
12.3.6 競爭優(yōu)劣勢分析
12.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.4.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.4.3 技術(shù)路線情況
12.4.4 市場布局情況
12.4.5 經(jīng)營業(yè)績分析
12.4.6 競爭優(yōu)劣勢分析
12.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.5.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.5.3 技術(shù)路線情況
12.5.4 市場布局情況
12.5.5 經(jīng)營業(yè)績分析
12.5.6 競爭優(yōu)劣勢分析
12.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.6.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.6.3 技術(shù)路線情況
12.6.4 市場布局情況
12.6.5 經(jīng)營業(yè)績分析
12.6.6 競爭優(yōu)劣勢分析
12.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.7.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.7.3 技術(shù)路線情況
12.7.4 市場布局情況
12.7.5 經(jīng)營業(yè)績分析
12.7.6 競爭優(yōu)劣勢分析
12.8.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.8.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.8.3 技術(shù)路線情況
12.8.4 市場布局情況
12.8.5 經(jīng)營業(yè)績分析
12.8.6 競爭優(yōu)劣勢分析
12.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.9.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.9.3 技術(shù)路線情況
12.9.4 市場布局情況
12.9.5 經(jīng)營業(yè)績分析
12.9.6 競爭優(yōu)劣勢分析
12.10.1 企業(yè)發(fā)展概況
12.10.2 車型結(jié)構(gòu)分析
12.10.3 技術(shù)路線情況
12.10.4 市場布局情況
12.10.5 經(jīng)營業(yè)績分析
12.10.6 競爭優(yōu)劣勢分析
13.1.1 新能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策趨向
13.1.2 新能源汽車行業(yè)技術(shù)路線趨勢
13.1.3 新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢分析
13.2.1 新能源汽車市場發(fā)展前景展望
13.2.2 新能源汽車行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模預(yù)測
14.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機會分析
14.1.2 細分市場投資機會分析
14.1.3 重點區(qū)域投資機會分析
14.1.4 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下投資機會分析
14.2.1 行業(yè)發(fā)展影響因素分析
14.2.2 行業(yè)市場投資潛力分析
14.3.1 產(chǎn)業(yè)政策風險
14.3.2 原材料風險
14.3.3 技術(shù)路線風險
14.3.3 市場競爭風險
14.3.4 其他風險分析
14.4.1 行業(yè)投資價值分析
14.4.2 行業(yè)投資策略建議
15.1.1 宏觀經(jīng)濟環(huán)境狀況
15.1.2 地方政策及發(fā)展規(guī)劃
15.1.3 新能源汽車業(yè)發(fā)展趨勢走向
15.1.4 企業(yè)整體戰(zhàn)略規(guī)劃布局
15.2.1 重點客戶戰(zhàn)略必要性
15.2.2 合理確立重點客戶
15.2.3 要重點解決的關(guān)鍵問題
15.2.4 重點客戶管理功能分析
15.3.1 創(chuàng)立期投資戰(zhàn)略
15.3.2 成長期投資戰(zhàn)略
15.3.3 成熟期投資戰(zhàn)略
15.3.4 衰退期投資戰(zhàn)略
15.4.1 研發(fā)策略分析
15.4.2 產(chǎn)品組合策略分析
15.4.3 品牌化策略分析
15.4.4 產(chǎn)業(yè)化策略分析
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出,到2025年,我國新能源汽車市場競爭力明顯增強,動力電池、驅(qū)動電機、車用操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)取得重大突破,安全水平全面提升。純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里,新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用,充換電服務(wù)便利性顯著提高。
下一步將重點推動電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化互融協(xié)同發(fā)展。推進智能化技術(shù)在新能源汽車研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、倉儲物流、經(jīng)營管理、售后服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用。加快新能源汽車智能制造仿真、管理、控制等核心工業(yè)軟件開發(fā)和集成,開展智能工廠、數(shù)字化車間應(yīng)用示范。加快產(chǎn)品全生命周期協(xié)同管理系統(tǒng)推廣應(yīng)用,提升新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈智能化水平。推進以數(shù)據(jù)為紐帶的“人—車—路—云”高效協(xié)同。
前海中泰咨詢結(jié)合了大量一手市場調(diào)研數(shù)據(jù)以及已有的專業(yè)數(shù)據(jù)庫、公開數(shù)據(jù)信息、合作資源渠道等數(shù)據(jù)信息資源,深入客觀地對新能源汽車行業(yè)的基本概況、全球發(fā)展現(xiàn)狀、宏觀發(fā)展環(huán)境、行業(yè)市場規(guī)模情況、細分市場狀況、經(jīng)營模式、競爭格局、重點企業(yè)經(jīng)營情況、市場發(fā)展前景、發(fā)展趨勢及投資潛力等重點內(nèi)容進行了全面而系統(tǒng)的分析。
本研究報告數(shù)據(jù)主要依據(jù)于國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、海關(guān)總署、國務(wù)院發(fā)展研究中心信息網(wǎng)、交通部、中國新能源汽車行業(yè)協(xié)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國知網(wǎng)、前海中泰數(shù)據(jù)庫以及國內(nèi)外重點期刊雜志等渠道的基礎(chǔ)信息,數(shù)據(jù)詳實豐富、準確全面。本研究報告為新能源汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)、銷售企業(yè)、科研單位、投資企業(yè)等準確了解新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀和市場動態(tài),把握企業(yè)定位和投資機遇提供投資決策參考依據(jù),從而在競爭中贏得先機!
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