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2019-2024年中國電動汽車充電站行業(yè)市場調研及投資機會分析報告

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第1章 電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 電動汽車充電站相關概述

1.1.1 電動汽車充電站簡介

1.1.2 電動汽車充電站結構組成

1.1.3 電動汽車充電站工作原理

1.1.4 電動汽車充電站分類

1.2 電動汽車充電站產業(yè)鏈結構分析

1.2.1 產業(yè)鏈結構分析

1.2.2 產業(yè)鏈上游行業(yè)分析

1.2.3 產業(yè)鏈下游行業(yè)分析

第2章 全球電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展狀況與趨勢分析

2.1 全球電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展現狀

2.1.1 全球電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展概況

2.1.2 全球電動汽車充電站行業(yè)區(qū)域分布

2.1.3 全球電動汽車充電站行業(yè)競爭態(tài)勢

2.1.4 全球電動汽車充電站技術發(fā)展分析

2.2 主要發(fā)達國家電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展狀況分析

2.2.1 美國電動汽車充電站建設現狀分析

2.2.2 日本電動汽車充電站建設現狀分析

2.2.3 德國電動汽車充電站建設現狀分析

2.2.4 英國電動汽車充電站建設現狀分析

2.3 主要企業(yè)電動汽車充電站建設分析

2.3.1 特斯拉

2.3.2 寶馬

2.3.3 通用汽車

2.3.4 福特汽車

2.3.5 西門子

2.3.6 Google

第3章 中國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展環(huán)境PEST分析

3.1 中國電動汽車充電站行業(yè)政策環(huán)境分析

3.1.1 行業(yè)管理體制

3.1.2 行業(yè)政策體系

3.1.3 行業(yè)標準規(guī)范

3.2 中國電動汽車充電站行業(yè)經濟環(huán)境分析

3.2.1 中國GDP增長情況

3.2.2 工業(yè)經濟發(fā)展形勢

3.2.3 社會固定資產投資情況

3.2.4 全社會消費品零售總額

3.2.5 中國融資環(huán)境分析

3.3 中國電動汽車充電站行業(yè)社會環(huán)境分析

3.3.1 人口結構環(huán)境分析

3.3.2 居民人均可支配收入

3.3.3 居民消費水平情況

3.3.4 中國城鎮(zhèn)化率水平

3.3.5 節(jié)能環(huán)保建設情況

3.3.6 機動車污染情況

3.4 中國電動汽車充電站行業(yè)技術環(huán)境分析

3.4.1 電動汽車充電站技術發(fā)展分析

3.4.2 新充電技術發(fā)展趨勢分析

(1)無線充電技術發(fā)展分析

(2)自動充電技術發(fā)展分析

第4章 中國電動汽車充電站行業(yè)市場發(fā)展狀況分析

4.1 中國電動汽車行業(yè)市場發(fā)展分析

4.1.1 電動汽車行業(yè)產量規(guī)模分析

4.1.2 電動汽車行業(yè)銷量規(guī)模分析

4.1.3 電動汽車產銷率走勢分析

4.1.4 電動汽車行業(yè)發(fā)展特點分析

4.1.5 電動汽車行業(yè)生產研發(fā)情況

4.1.6 電動汽車行業(yè)存在問題分析

4.1.7 電動汽車產業(yè)化發(fā)展分析

4.2 中國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展現狀分析

4.2.1 電動汽車充電站發(fā)展歷程

4.2.2 電動汽車充電站建設現狀

4.2.3 電動汽車充電站運營分析

4.2.4 電動汽車充電站需求情況

4.2.5 電動汽車充電站存在問題

第5章 中國電動汽車充電站行業(yè)運營模式分析

5.1 電動汽車充電站運營模式分析

5.1.1 運營模式概述

5.1.2 整車充電模式分析

5.1.3 更滑電池模式分析

5.2 電動汽車充電站充電模式分析

5.2.1 常規(guī)充電模式

5.2.2 快速充電模式

5.2.3 機械充電模式

5.2.4 無線電充電模式

5.3 電動汽車充電站典型案例分析

5.3.1 北京奧運充電站模式

5.3.2 上海世博充電站模式

5.3.3 廣州亞運充電站模式

5.3.4 深圳大運充電站模式

5.3.5 常州眾籌模式

5.3.6 路燈+充電樁模式

第6章 中國電動汽車充電站行業(yè)市場競爭格局分析

6.1 電動汽車充電站行業(yè)競爭格局分析

6.1.1 品牌競爭格局

6.1.2 行業(yè)競爭態(tài)勢分析

6.2 電動汽車充電站行業(yè)波特五力競爭模型分析

6.2.1 現有企業(yè)間競爭

6.2.2 潛在進入者分析

6.2.3 替代品威脅分析

6.2.4 供應商議價能力

6.2.5 購買者議價能力

第7章 中國電動汽車充電站行業(yè)重點區(qū)域市場發(fā)展分析

7.1 電動汽車充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析

7.1.1 區(qū)域發(fā)展現狀

7.1.2 區(qū)域結構布局

7.1.3 區(qū)域發(fā)展規(guī)劃

7.2 重點省市電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展情況分析

7.2.1 北京市電動汽車充電站行業(yè)建設情況

7.2.2 廣東省電動汽車充電站行業(yè)建設情況

7.2.3 上海市電動汽車充電站行業(yè)建設情況

7.2.4 江蘇省電動汽車充電站行業(yè)建設情況

7.2.5 山東省電動汽車充電站行業(yè)建設情況

7.2.6 安徽省電動汽車充電站行業(yè)建設情況

7.2.7 河北省電動汽車充電站行業(yè)建設情況

7.2.8 浙江省電動汽車充電站行業(yè)建設情況

7.2.9 天津市電動汽車充電站行業(yè)建設情況

7.2.10 湖北省電動汽車充電站行業(yè)建設情況

第8章 中國電動汽車充電站行業(yè)領先企業(yè)經營分析

8.1 重點企業(yè)一

8.1.1 發(fā)展簡況分析

8.1.2 產品結構分析

8.1.3 市場區(qū)域布局

8.1.4 充電站建設情況

8.1.5 經營業(yè)績分析

8.1.6 發(fā)展規(guī)劃分析

8.2 重點企業(yè)二

8.2.1 發(fā)展簡況分析

8.2.2 產品結構分析

8.2.3 市場區(qū)域布局

8.2.4 充電站建設情況

8.2.5 經營業(yè)績分析

8.2.6 發(fā)展規(guī)劃分析

8.3 重點企業(yè)三

8.3.1 發(fā)展簡況分析

8.3.2 產品結構分析

8.3.3 市場區(qū)域布局

8.3.4 充電站建設情況

8.3.5 經營業(yè)績分析

8.3.6 發(fā)展規(guī)劃分析

8.4 重點企業(yè)四

8.4.1 發(fā)展簡況分析

8.4.2 產品結構分析

8.4.3 市場區(qū)域布局

8.4.4 充電站建設情況

8.4.5 經營業(yè)績分析

8.4.6 發(fā)展規(guī)劃分析

8.5 重點企業(yè)五

8.5.1 發(fā)展簡況分析

8.5.2 產品結構分析

8.5.3 市場區(qū)域布局

8.5.4 充電站建設情況

8.5.5 經營業(yè)績分析

8.5.6 發(fā)展規(guī)劃分析

8.6 重點企業(yè)六

8.6.1 發(fā)展簡況分析

8.6.2 產品結構分析

8.6.3 市場區(qū)域布局

8.6.4 充電站建設情況

8.6.5 經營業(yè)績分析

8.6.6 發(fā)展規(guī)劃分析

8.7 重點企業(yè)七

8.7.1 發(fā)展簡況分析

8.7.2 產品結構分析

8.7.3 市場區(qū)域布局

8.7.4 充電站建設情況

8.7.5 經營業(yè)績分析

8.7.6 發(fā)展規(guī)劃分析

8.8 重點企業(yè)八

8.8.1 發(fā)展簡況分析

8.8.2 產品結構分析

8.8.3 市場區(qū)域布局

8.8.4 充電站建設情況

8.8.5 經營業(yè)績分析

8.8.6 發(fā)展規(guī)劃分析

8.9 重點企業(yè)九

8.9.1 發(fā)展簡況分析

8.9.2 產品結構分析

8.9.3 市場區(qū)域布局

8.9.4 充電站建設情況

8.9.5 經營業(yè)績分析

8.9.6 發(fā)展規(guī)劃分析

8.10 重點企業(yè)十

8.10.1 發(fā)展簡況分析

8.10.2 產品結構分析

8.10.3 市場區(qū)域布局

8.10.4 充電站建設情況

8.10.5 經營業(yè)績分析

8.10.6 發(fā)展規(guī)劃分析

第9章 中國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展趨勢與前景預測

9.1 中國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展趨勢分析

9.1.1 技術發(fā)展趨勢

9.1.2 行業(yè)發(fā)展趨勢

9.2 中國電動汽車充電站行業(yè)市場前景展望

9.2.1 發(fā)展前景展望

9.2.2 市場規(guī)模預測

第10章 中國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展投資潛力分析

10.1 中國電動汽車充電站行業(yè)市場投資機會分析

10.1.1 產業(yè)鏈投資機會分析

10.1.2 細分市場投資機會分析

10.1.3 重點區(qū)域投資機會分析

10.2 電動汽車充電站開發(fā)價值分析

10.2.1 總投資情況分析

10.2.2 運營成本分析

10.2.3 投資收益分析

圖表目錄:

圖表1:2013-2018年中國國內生產總值

圖表2:2013-2018年工業(yè)增加值及同比增速

圖表3:2018年末我國人口數量及其構成情況

圖表4:2013-2018年中國農村居民人均純收入情況

圖表5:2013-2018年中國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入情況

圖表6:2013-2018年社會消費量零售總額

圖表7:2013-2018年中國城鎮(zhèn)化率水平

圖表8:中國電動汽車行業(yè)產量規(guī)模情況

圖表9:中國電動汽車行業(yè)銷量規(guī)模情況

圖表10:中國電動汽車充電站行業(yè)建設規(guī)模

圖表11:中國電動汽車充電站行業(yè)投資情況

圖表12:中國電動汽車充電站市場結構

圖表13:重點企業(yè)一主要經濟指標分析

圖表14:重點企業(yè)一盈利能力分析

圖表15:重點企業(yè)一運營能力分析

圖表16:重點企業(yè)一償債能力分析

圖表17:重點企業(yè)一發(fā)展能力分析

圖表18:重點企業(yè)二市場營銷網絡布局

圖表19:重點企業(yè)二主要經濟指標分析

圖表20:重點企業(yè)二盈利能力分析

… …

更多圖表詳見報告原文或咨詢客服。

充電設施是新能源汽車發(fā)展的重要基礎設施,新能源汽車發(fā)展離不開充電基礎設施行業(yè)的全力支持。2017年新能源汽車銷量超過77萬輛,連續(xù)3年產銷、保有量達到了150-160萬輛。

根據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟最新數據顯示,截至2017年12月,聯盟成員單位總計上報公共類充電樁21.4萬個2017年全年月均新增公共類充電樁約為6000個。全國充電電量主要集中在京津冀、長三角、珠三角3個區(qū)域,其中北京主要以私人乘用車為主,廣東、山東、江蘇、河南、湖北、上海、福建的電量流向主要以公交車等專用車輛為主,采用小客車為輔;山西電量流向主要以出租車為主,乘用小客車為輔。

根據國家對《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃,2020年我國將建成集中充換電站1.2萬座,分散充電樁480萬個,滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

前海中泰咨詢結合了大量一手市場調研數據以及已有的專業(yè)數據庫、公開數據信息、合作資源渠道等數據信息資源,深入客觀地對電動汽車充電站行業(yè)概況、全球發(fā)展現狀、宏觀環(huán)境、市場規(guī)模情況、細分市場狀況、運營模式及典型案例、競爭格局、重點省市建設現狀、重點企業(yè)經營情況、市場前景、發(fā)展趨勢及投資潛力等重點內容進行了全面而系統的分析。

本研究報告數據主要依據于國家統計局、國家商務部、海關總署、國務院發(fā)展研究中心信息網、中國充電樁協會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟、中國汽車工業(yè)協會、中國知網、前海中泰數據庫以及國內外重點期刊雜志等渠道的基礎信息,數據詳實豐富、準確全面。本研究報告為電動汽車充電站行業(yè)相關企業(yè)、銷售企業(yè)、科研單位、投資企業(yè)等準確了解電動汽車充電站行業(yè)現狀和市場動態(tài),把握企業(yè)定位和投資機遇提供投資決策參考依據,從而在競爭中贏得先機!


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