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按用途分類： 全部行業(yè)研究報告

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2025年版中國電動汽車充電站行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告

全國充電電量主要集中在京津冀、長三角、珠三角3個區(qū)域，其中北京主要以私人乘用車為主，廣東、山東、江蘇、河南、湖北、上海、福建的電量流向主要以公交車等專用車輛為主，采用小客車為輔。
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2025年版中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研及商業(yè)模式分析報告

隨著充電樁被納入政府新基建范圍，加速了行業(yè)的二次爆發(fā)。充電樁是緩解新能源汽車“里程焦慮”問題的關(guān)鍵，而新能源汽車保有量的不斷提升，也促使著越來越多的企業(yè)投身于充電樁生意的紅海中去。
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2023-2028年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研及商業(yè)模式分析報告

工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見稿指出，預(yù)計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。根據(jù)車樁比1:1的建設(shè)目標(biāo)，未來十年，我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口。
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2022-2027年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研及商業(yè)模式分析報告

工信部《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》征求意見稿指出，預(yù)計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。根據(jù)車樁比1:1的建設(shè)目標(biāo)，未來十年，我國充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口。
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2021-2026年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研及商業(yè)模式分析報告

隨著充電樁被納入政府新基建范圍，加速了行業(yè)的二次爆發(fā)。充電樁是緩解新能源汽車“里程焦慮”問題的關(guān)鍵，而新能源汽車保有量的不斷提升，也促使著越來越多的企業(yè)投身于充電樁生意的紅海中去。國家能源局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達132.2萬個，其中公共充電樁55.8萬個、數(shù)量位居全球首位。
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2020-2025年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研及商業(yè)模式分析報告

隨著充電樁被納入政府新基建范圍，加速了行業(yè)的二次爆發(fā)。充電樁是緩解新能源汽車“里程焦慮”問題的關(guān)鍵，而新能源汽車保有量的不斷提升，也促使著越來越多的企業(yè)投身于充電樁生意的紅海中去。
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2019-2024年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研及商業(yè)模式分析報告

根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟最新數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月，聯(lián)盟成員單位總計上報公共類充電樁21.4萬個，其中交流充電樁8.6萬個，直流充電樁6.1萬個，交直流一體充電樁6.6萬個。僅2017年12月份，比11月份新增公共類充電樁9174個，同比增長51.4%。2017年全年月均新增公共類充電樁約為6000個。
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2018-2023年中國充電樁行業(yè)深度調(diào)研及商業(yè)模式分析報告

新能源汽車的發(fā)展離不開充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)的全力支持和保障，2017年新能源汽車銷量超過77萬輛，連續(xù)3年產(chǎn)銷、保有量達到了150-160萬輛，已成為全球創(chuàng)新型最活躍的國家，引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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